Porsche 911 GT3 RS [2021]

Porsche 911 GT3 RS rojo en una sesión de fotos

Revisión del Porsche 911 GT3 RS

Como si el GT3 no fuera lo suficientemente impresionante, las nuevas especificaciones del Porsche GT3 RS 2018 logran superar a las de su predecesor. Un modelo puramente orientado al rendimiento, este poderoso Porsche parece desafiar las leyes de la física. Diseñado específicamente para uso en pista, el épico tiempo de finalización de Nürburgring de 6: 56.4 aún logra sorprender a los entusiastas de los autos de carrera en todo el mundo. Para lograr esta hazaña, los diseñadores de Porsche conservaron todos los mejores aspectos del antiguo GT3, pero modificaron áreas como el motor y se enfocaron en la reducción de la resistencia con componentes aerodinámicos. Este es el último ejemplo del chasis Porsche 991.2, con más carga aerodinámica que cualquier GT3 anterior.

Te aseguro que conducir un Porsche 911 GT3 RS no es apto para cardiacos. Los resortes helicoidales de 2 etapas y las conexiones de bola y casquillo no ofrecen ninguna conformidad ni excusa. El volante responde con la precisión de un bisturí, que es más fuerte de lo que pueden soportar tus brazos. 

Porsche 911 GT3 RS blanco en una sesión de fotos
Porsche 911 GT3 RS

Motor del Porsche 911 GT3 RS

A diferencia de los modelos GT2 y GT2 RS, los cuales dependen mayormente de sus motores turboalimentados, el Porsche 911 GT3 RS obtiene su inmenso nivel de potencia de un motor de plataforma de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural. Estas mejoras al motor permiten que el 911 GT3 RS produzca una potencia total de 520 CV. Los cambios mencionados, junto con otros que también mejoran el rendimiento, consiguen que la tasa de aceleración del Porsche GT3 RS pase de 0 a 100 en apenas 3 segundos, una disminución de 0,2 segundos con respecto a la del anterior Porsche. Mientras tanto, la velocidad máxima del 911 GT3 RS llega a alcnazar los 322 km/h, así que ya te puedes imaginar cómo es el sonido de este increíble deportivo, con un motor de seis platos a 9.000 rpm no dejará a nadie insatisfecho. 

Seguramente la característica más gratificante del motor Porsche 911 GT3 RS es la forma en que entrega potencia, no obstante,para poder exprimirla deberás de calentar un poco el aceite y las transmisiones, una vez esté listo, podrás conducir el circuito de Nürburgring en 6: 56,4 con una máxima envidiable de 322km/h 

Porsche 911 GT3 RS amarillo en pista
Porsche 911 GT3 RS en pista

Transmisión del Porsche 911 GT3 RS

En los modelos anteriores al comprar un Porsche podías elegir entre transmisión manual o automática. Conocida como TipTronic, la transmisión automática de Porsche era ineficiente y pesada, por lo que la transmisión PDK de doble embrague de 7 velocidades del Porsche 911 GT3 RS es una inclusión bastante inesperada, ya que muchos diseñadores de vehículos de pista están optando por cajas de cambios secuenciales.

En los últimos años muchos de los principales fabricantes de automóviles deportivos han comenzado a cambiar a transmisiones duales y semiautomáticas en lugar de versiones manuales convencionales para proporcionar una aceleración más suave. Una caja de cambios de doble embrague, como la PDK también está mejor preparada para manejar los giros ruidosos de estos vehículos de alto rendimiento. PDK significa literalmente “Porsche Doppelkupplung”, es decir, cambio de doble embrague.

Frenos del Porsche 911 GT3 RS

Teniendo la capacidad de alcanzar los 322km/h poder detenerse rápidamente es esencial, tanto para la seguridad como para el rendimiento. Para estar seguros de que se pueda reducir el nivel de velocidad del GT3 RS, Porsche ha equipado su último modelo con pinzas de aluminio de 6 pistones en el eje delantero y pinzas de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, garantizando así una frenada segura, incluso a tan elevadas velocidades, además el sistema de frenado contiene un servofreno incluido y discos compuestos perforados de 380 mm que aseguran un frenado rápido y eficiente en todos los escenarios climáticos. 

Estos frenos tan resistentes y ligeros permiten que el coche pase de la velocidad máxima a cero en solo 6,5 segundos.

Porsche 911 GT3 RS verde en una exposición
Porsche 911 GT3 RS en exposición

Diseño del Porsche 911 GT3 RS

El diseño del Porsche 911 GT3 RS se ha mantenido fiel al aspecto, la sensación y el rendimiento generales de la gama GT3. Una mayor atención a la aerodinámica y una reducción del peso contribuyen a un exterior ligeramente más deportivo y elegante. Un capó de baja pendiente, un gran alerón trasero y una parte trasera musculosa garantizan que el GT3 RS, sin duda, represente las tendencias y el estilo popularizados por la marca Porsche a lo largo de su icónica historia. Sin embargo, este vehículo orientado a la pista conserva muchos de los rasgos más reconocibles de los autos de carreras de primer nivel. Los guardabarros de fibra de carbono, las puertas de aluminio y el capó de magnesio ayudan a bajar el centro de gravedad.

Porsche 911 GT3 RS especificaiones:

Motor: 4.0-liter Flat Six

CV: 520 

Torque: 346 lb-ft / 469 N∙m

0-10 km/h: 3.2 segundos

Top Speed: 322 km/h

Precio: 192,000€

Transmission: Embrague doble de 7 velocidades

Precio Porsche 911 GT3 RS

El precio del Porsche GT3 RS 2019 es aproximadamente 192,000€ si eliges el modelo base, aunque Porsche ofrece varias mejoras para el GT3 RS, desde colores especiales como el verde lagarto resaltado en las fotos de lanzamiento, hasta ruedas negras, adornos de fibra de carbono y el paquete ligero Weissach para reducir el peso del coche, cada opción aumenta el precio. 

El paquete Weissach antes mencionado saldría por unos 16,000€ y su objetivo es reducir el peso del Porsche 911 GT3 RS en 18kg,, además, se pueden perder otros 11kg cambiando a ruedas de magnesio, las cuales son exclusivas del GT3 RS y agregarían unos 4,100€ adicionales al precio.

Porsche 911 GT3 RS morado
Porsche 911 GT3 RS morado

Interior del Porsche 911 GT3 RS

Sofisticado y minimalista son los mejores términos para describir el interior de este lujoso vehículo. A diferencia de los típicos Porsche de lujo, el GT3 RS no incluye características excesivas e innecesarias. La consola central clásica ofrece todas las características garantizadas por un auto de carreras premium sin adiciones de alta tecnología como sistemas TFT o materiales pesados que contribuyen a un peso mucho mayor.

Esto no quiere decir que el lujo no exista, de hecho cuenta con un vestido de cuero con costuras en contraste que hacen a la cabina tan feroz como el desempeño del propio coche. El único equipamiento estándar a resaltar son las ventanas eléctricas. A Porsche le costaría más desarrollar manillas de ventana y nuevos reguladores. El aire acondicionado, la radio y el entretenimiento son opcionales, por lo que sin ellos podrás llegar a ahorrarte hasta 113kg, lo que podría aumentar o disminuir la velocidad, dependiendo de si las elige o no. 

Sin aislamiento acústico ni térmico, es literalmente una explosión del pasado. Tales sensaciones y sonidos viscerales no difieren de la experiencia de un 964 o un 930. Perdonadme por ser tan cliché, pero tal vez los coches modernos sean demasiado suaves.

Porsche 911 GT3 RS interior
Interior del Porsche 911 GT3 RS

Características del Porsche 911 GT3 RS

El Porsche 911 GT3 RS es un Porsche único en su especie. Con tiempos de vuelta en Nürburgring épicos y una potente generación de 520 caballos de fuerza, este coche está listo para quedarse con todo el show en pista. A medida que su velocidad máxima se acerca a las 320 km/h te das cuenta de que es más que un coche de carreras normal. Una baja resistencia aerodinámica, un ínfimo peso y una suspensión impecable están a su disposición con el Porsche 911 GT3 RS.

Por último recalcar que los asientos son los mismos que los del 918 Spider, lo que de primera mano os aseguro, convierte el interior de este Porsche en algo único y reconfortante.

Porsche 911 GT3 RS, vídeo:

Porsche 911 GT3 RS, galería de fotos:

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